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物流业数字化再加速
字号:T|T 2019年06月10日09:33     物流指闻
  • 在未来三年内,菜鸟裹裹与快递行业每年将为超过10亿人次提供全新寄件服务;菜鸟驿站将同合作伙伴共建10万个社区级站点;菜鸟Iot技术将和快递行业共同连接1亿个智能物流终端。

在未来三年内,菜鸟裹裹与快递行业每年将为超过10亿人次提供全新寄件服务;菜鸟驿站将同合作伙伴共建10万个社区级站点;菜鸟Iot技术将和快递行业共同连接1亿个智能物流终端。

近日,以“数字化再加速”为主题的第四届菜鸟全球智慧峰会在杭州召开,阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇,阿里巴巴集团首席人才官童文红,菜鸟网络总裁万霖,丹鸟CEO李武昌,快狗打车总裁安静以及隐山资本、高瓴资本、鼎晖投资、华平投资、淡马锡、红杉资本、钟鼎创投、经纬创投、云锋基金、中金公司、九阳股份、壹玖壹玖、易流科技等国内外知名企业相关负责人在此次峰会上做了相关分享。

智慧物流的初心和基石

在开场致辞中,阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇畅想了他眼中的智慧物流前景。“未来的物流一定是从数字化到数智化,数智世界将是我们共同面临的时代。”张勇表示,数字化是智慧物流的初心和基石。

六年以来,无论是菜鸟还是整个物流业都发生了脱胎换骨的变化,而变化的起点正是数字化。

所有的数字化,都在为未来的智能化做必要准备。“天下没有无缘无故产生的包裹,商业形态的演进影响着物流业态的变化。”张勇说,“物流订单的产生,都源于商业和交易订单的发生。如何满足用户‘快、准、省’的需要,同时满足客户和商家对货物效率的需要,这是整个产业共同面对的目标。”

张勇认为,过去6年物流业的变化和菜鸟的快速发展,正是物流社会化大协同的结果。500亿的包裹总量,也必将为物流业的数字化带来前所未有的机遇。

整个物流业正在进入全面的数字化时代。实现货物流转效率的最大化,决定了物流必然和供应链管理高度结合在一起,这是未来的发展趋势。“只有实现整个产业链不同企业间的全面联动,数据打通,才能让端到端的整体流转效率变得更高。”

“数智化的世界才刚刚开始。”张勇表示,“未来的新技术发展,不仅会带来现有物流要素的数字化,并走向智慧化和智能化,也必将会创造新一代的物流要素。物流的数字化必将带来全新商业模式。”

3年数字化共创500亿增量价值

菜鸟网络总裁万霖在演讲中重申,菜鸟一直坚持用数字化手段推动物流行业深入发展的初心,用深化协同的方式与合作伙伴一起建设智慧物流骨干网,努力实现全国24小时,全球72小时的服务。

此外,万霖也介绍了中国数字化与菜鸟网络“一横两纵”战略推进的关系。他表示,菜鸟网络要在横向行业数字化基础上,打造两项垂直能力:新零售供应链能力和全球化能力。其中,新零售供应链数字化方面,通过S2B2C供应链全线打通,智慧供应链大脑上线运行,逆向物流提升库存健康度。全球能力方面,通过全球头程“一盘货”、数字通关再加速、保税口岸大扩容、多式联运加频次、全球eHub快速落地等,数字化将让全球连接更紧密。

此外,新零售供应链解决方案服务,已经不仅仅可以服务大品牌商,也成为了众多中小品牌商的核心助力。万霖称,菜鸟通过与零售商的合作,可以帮助品牌商将商品精准分销到其覆盖的零售小站中。菜鸟驿站则通过包裹自提点的数字化建设,除了解决最后100米的配送问题,也成为社区商业化的路径,目前已经承载了社区团购、派样等多场景服务。

而后,万霖也阐述了当前快递业面临的挑战:天量包裹挑战全网运行极限,差异化的交付需求,以及末端人力与成本压力巨大。至于破解之道,万霖给出了方案:数字化×模式创新、数字化×服务创新、数字化×技术创新等。

“过去一年我们在智能物流骨干网上有了全面进展,接下来通过数字化和模式创新、服务创新、IoT(物联网)技术创新,菜鸟与快递公司将一起创造更多新价值,其中数字化是基础,是为未来的模式、服务和技术创新做准备。IoT是物流要素数据化的重要手段。”万霖说。

在演讲结束时,万霖也宣布了菜鸟未来三年的数字化目标,并宣布将与快递合作伙伴一起共同创造500亿元增量价值。

具体而言,在未来三年内,菜鸟裹裹与快递行业每年将为超过10亿人次提供全新寄件服务;菜鸟驿站将同合作伙伴共建10万个社区级站点;菜鸟Iot技术将和快递行业共同连接1亿个智能物流终端。

要从规模驱动转向技术驱动

交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰在致辞中表示,快递行业在创业的第一阶段,最大限度地利用低成本人力资源,最大限度扩大了规模,大力压低了成本和价格,以规模效应驱动了行业发展。

高宏峰表示,快递业不仅在“长块头”,也在“长肌肉”,正从规模驱动转向技术驱动。

目前,数字化技术正在推动物流行业升级,每天1.8亿包裹更加依赖技术。他举例说,小小的电子面单,五年来服务了近800亿个包裹,节约资金160亿元,节约纸张3200亿张,它代表科技进步的力量。

高宏峰也强调,快递业与其他行业差距显著,必须加大技术投入力度,加大自主创新力度。“任何一个产业都要加强自己的核心竞争力,行业必须加大自主创新的力度。”

高宏峰表示,数字化技术正在推动行业转型升级,在技术创新方面,物流业不能单打独斗,需要与其它行业共同发展,联合创新。为此,物流业要树立“无中生有,有中生新”的理念,服务要智能化,管理要现代化,运输要高效化;同时也要重视末端,走向国际,与其他行业融合发展。

高宏峰还进一步表示,物流行业要加快与其他业态的融合发展,在多式联运方面加强统筹协调,让服务、管理、运输更加高效,更好地服务经济发展。

普惠物联网实现行业颠覆式升级

在分享IoT如何助力物流数字化升级时,菜鸟首席技术官谷雪梅首先回顾了菜鸟网络IoT的成绩,据其介绍“目前IoT实现了菜鸟网络所有园区的全覆盖”。在其看来,目前物流行业IOT现状是无标准、安全低、成本高。面向未来,物联网可参考互联网发展路径:积累足够的数据,然后实现供需匹配、全局优化,从而使行业实现颠覆式的升级。在具体发展步骤上,她提出了三步走的发展策略:系统化,实现过程的监督和管理;数字化,进行数据的搜集和整理;智能化,实现供需匹配和全局优化。

此外,谷雪梅还展示了菜鸟网络在“端”方面的创新:极简PDA。该款产品,通过六个按键,小巧轻便,易于操作,可以编程,价格是同类产品的十分之一,使用门槛低,并且成为了数字仓与实体仓的连接器,可以基于声光电技术以震动、灯光闪烁等形式引导实体仓内工人完成拣选、补货等任务,实现实体仓与数字仓的实时同步,达到仓储作业的智能化,提高作业效率。

针对目前物流物联网标准不一、技术复杂、数字化升级止步不前的现状,谷雪梅正式宣布,菜鸟网络将和行业共建物流IoT开放平台,欢迎所有物流场景及设备接入。据其介绍,菜鸟基于数字孪生技术、AI和IoT技术打造的物流IoT开放平台,可以接入任意设备,实现仓储、运输、配送和驿站代收等物流全链路数字化智能化升级。这一开放举动意在为物流行业迈向物联网时代扫清技术障碍,打造“每家公司用得起的普惠物联网”,助力全行业数字化再加速。据悉,菜鸟目前已经与阿里云IoT事业部、旷视科技和若琪达成战略合作协议,共同推进开放平台的建设。“只有共建这个开放平台,才能让物联网低成本和规模化扩展,提升数字化和智能化水平,让从业者拥有更好的体验,让消费者感受更好的服务。”谷雪梅表示。

通达系大佬同台,犀利对话指未来

此外,本次峰会也举行了以“数字化 中国快递再出发”的论坛,中通快递集团董事长&首席执行官赖梅松、圆通速递股份有限公司董事局主席喻渭蛟、申通快递有限公司董事长陈德军、上海韵达货运有限公司董事长兼总裁聂腾云、百世集团董事长兼首席执行官周韶宁、菜鸟副总裁、菜鸟联盟秘书长史苗在论坛上发言。

赖梅松在论坛上表示,中通目前的主要工作是健全农村网络、助力乡村振兴、加大国际网络和末端建设、提升快递小哥收入,加大基础设施能力建设、加大智能化投入等。在谈及数字化和最后100米时,赖梅松总结为,数字化的最终目的是实现降本增效;最后100米的关键在于“共配共享”、“开放赋能”。在回答阿里巴巴投资快递企业影响时,赖梅松表示:可以帮助企业更好地服务于用户、为用户创造价值,同时可以降低社会物流成本。

喻渭蛟表示,圆通当下正通过科技力量实现企业再升级,重塑圆通绩效机制,重新打造科技新平台。在谈及最后100米时,他表示关键是差异化竞争,要跳出快递市场,着眼大物流市场,做好小事,想着大事。

此外,喻渭蛟也给想涉足快递的创业者“泼了冷水”,他表示“千万不要认为快递还很好做,现在是上游和下游融合的时代,快递和物流融合的时代,国内和国际融合的时代,资本和技术融合的时代,千万不要简单的看我们快递,如果你只是来做快递的,你不要来做,你要来做快递物流,你要来做整个的生态圈。”

陈德军论坛上指出,数字化管理,让管理者清晰、准确、实时地掌握企业运营情况,为决策提供可靠的依据。让管理更加精细、让作业更加高效、让成本更加合理、让问题及时得到解决,数据已成为管理者不可缺少的管理工具。

在谈及阿里巴巴的投资时,陈德军用了3个比喻:“傍大款”,指和阿里巴巴这样的巨头合作;“穿小鞋”,指通过资源整合实现更好发展;“戴绿帽”,指实现可持续发展。陈德军表示,菜鸟与申通快递的深度合作,双方将在资源、管理、技术等方面实现资源共享,优势互补和优化升级,共同打造优质的综合快递服务链,通过多元化合作,共同来提升快递的服务体验,尤其是末端的服务水平上,将会给客户带来更新的服务服务模式和体验。未来的快递企业将会是科技型、平台型、数据化的,申通正在向这个方向发展。

周韶宁也表示,数字化已成为智慧物流企业的基础,更是奠定未来发展的基石。物流企业需要在技术上进行前瞻性投入、引领未来创新,信息技术、自动化及人工智能等技术革新,推动行业发展。从三个维度来看,物流对数字化应用的需求更高:以最后一公里为例,复杂业务场景与诉求,需要大量数据存储和运维,以及动态路由来匹配,并做到时效、成本更加优化。

在谈到最后100米时,周韶宁也强调了“多元化”“数字化”和“创新”。他表示,物流行业对技术的要求越来越高,信息技术、大数据、人工智能等应用,提高整个物流网络的连通性和可视性。现在各个快递企业在干线方面差距不大,快递服务最重要的一点在于最后一百米,这一环节一定是多元化、数字化、以创新提供服务的。自主创新能力,将成为物流企业的核心竞争力。

在论坛上,聂腾云多次强调了满足消费者各种不同的诉求。在聂腾云看来,快递的关键在于更“快”,如何提升效率,如何降低成本,如何多方面满足消费者的体验。回顾2018年,他表示,韵达的核心关切也是多方面满足消费者需求。在回答对数字化的看法时,聂腾云表示“持续加大投入,让服务更便捷”;在回答快递业目前的创新机遇有哪些时,他依然强调业内创新应围绕如何满足消费者需求进行。

聂腾云表示,“最后100米是我们触及到消费者的地方,我们要努力满足多层次的各种的需求,像有些消费者喜欢让你把快递放在柜子里,他过一会自己拿;有一些在办公楼里开会,你叫他出来签收也很难,他喜欢让你放在前台,还有些在青年公寓,我经常看见他们叫我们派一个帅一点的快递员过去……所以,各种各样的需求都会有,我们要努力的让消费者满意。”